- Colapso aéreo en EE.UU con más de 10.000 vuelos cancelados y cientos de miles de pasajeros afectados
- Un problema de telecomunicaciones provoca el caos y el Gobierno apunta a un “sistema obsoleto”
14 de noviembre del 2026.- Miles de vuelos suspendidos y cientos de miles de pasajeros varados. Los aeropuertos de EE.UU. se fueron a negro este viernes por la tarde en la tercera suspensión general de despegues en el país en lo que va de siglo, tras la vivida en los atentados del 11 de septiembre de 2001 y otra por el fallo en el sistema de avisos a los pilotos en el año 2023.
Más de cuatro horas de paralización total en los vuelos nacionales en unos aeropuertos que este sábado tratan de volver a la normalidad en medio del caos para los viajeros afectados.
Un fallo derivado de un “problema de telecomunicaciones” obligó a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) a cancelar las operaciones nacionales en el país debido a “circunstancias extraordinarias” y por “motivos de seguridad”
¿Qué se sabe?, ¿cuáles son las causas del fallo?, ¿ha afectado a los vuelos de España?, ¿qué ha dicho la administración de Donald Trump? Aquí todas las claves:
¿Cuántos vuelos se han visto afectados?
Esta histórica paralización de vuelos ha provocado más de 10.000 cancelaciones de vuelos repartidas por todo el país entre el viernes y el sábado, además de miles también de retrasos.
Eso sí, algunos vuelos internacionales sí despegaron con destinos a Europa y Asia al no tener en su ruta previsto sobrevolar espacio aéreo estadounidense.
Cabe recordar que en EE.UU. hay más de 500 aeropuertos- solo en Nueva York hay tres- para entender la magnitud del caos aéreo que ha provocado este fallo en las últimas horas.
La grave incidencia ha tenido también afectación a las operaciones de transporte de mercancías y correo de compañías como FedEx y UPS, según informa Efe.
¿Qué produjo la paralización de los vuelos?
Una caída en el sistema de comunicaciones ha sido, según la Administración de Donald Trump, la causa principal de este incidente que ha afectado a todos los centros de control de los aeropuertos estadounidenses.
Así lo ha explicado el secretario de Transporte, Sean Duffy, en una rueda de prensa en la Casa Blanca, en la que confirmó, pasadas más de cuatro horas de la paralización, la reanudación paulatina de la actividad, advirtiendo, eso sí, de que la normalidad total tardaría en llegar.
Duffy ha detallado que una sobrecarga de datos en los sistemas de telecomunicaciones analógicos de la FAA provocó “inconsistencias en la información transmitida por sus enrutadores”, motivo por el que las autoridades decidieron apagar el sistema como “medida de prevención”.
“Por pura precaución, hemos dejado en tierra todos los vuelos”, ha asegurado Duffy, que ha añadido que el problema se inició cuando un contratista de la compañía L3Harris, que provee servicios a la FAA, realizaba un mantenimiento de rutina para sustituir el antiguo cableado de cobre por fibra óptica, lo que provocó una saturación en el sistema de control de tráfico aéreo.
“Estamos tratando de determinar si hubo incompetencia, es decir, si se trató de un error humano o de un fallo en la instalación por parte de L3Harris, o si instalaron un rúter defectuoso. Todavía no hemos determinado cuál fue el fallo”, ha agregado.
La antigüedad de los sistemas, en el fondo
La antigüedad de los sistemas estaría en el fondo del problema, por lo que el Departamento de Transporte de Estados Unidos ya ha reclamado al Congreso 30.000 millones de dólares para modernizar la infraestructura aeroportuaria y los sistemas de control del tráfico aéreo, que no han sido renovados desde 1980 y no han soportado la carga de las nuevas actualizaciones tecnológicas.
El secretario de Transporte ha apuntado por ello a la necesidad de acelerar la renovación tecnológica, para ir más allá y afirmar que los equipos actuales seguirán fallando si no se sustituyen.
El Congreso ya había aprobado en julio de 2025 una partida de 12.500 millones de dólares para iniciar la renovación de los sistemas de la FAA. Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), órgano de supervisión legislativa, advirtió en septiembre de que la agencia todavía carecía de una estimación completa de los costes y de un calendario integrado para ejecutar el proyecto, lo que aumenta el riesgo de sobrecostes y retrasos, informa Efe.
¿Se ha descartado el ataque?
El Gobierno estadounidense ha descartado que esta paralización de los vuelos obedezca a un ataque terrorista o de cualquier otro tipo, tal y como ha dicho el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, que ha querido dejar claro en esa misma rueda de prensa que los pasajeros “nunca” han estado en peligro. “Esto no es otro 11S”, ha señalado tajante Mullin.
Ya en una segunda rueda de prensa, el secretario de Transporte ha dicho este sábado: “No creemos en absoluto que se haya tratado de un ciberataque. Fue un sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) que no estuvo a la altura de las circunstancias. Nuestro contratista no estuvo a la altura, o los equipos no estuvieron a la altura, y eso provocó las interrupciones del servicio”.
¿Tiene que ver con la caída de Microsoft?
Tampoco relaciona la administración estadounidense este grave incidente en el transporte aéreo con la caída de Microsoft del jueves y que provocó en la mayor empresa de software del mundo una interrupción simultánea de plataformas y servicios como Outlook, Teams o Copilot durante más de 20 horas.
La compañía achacó la caída a “un problema técnico” ligado a una actualización de la red y descartó un ataque informático o algún incidente relacionado con la IA o agentes.
¿Ha afectado a los vuelos en España?
Siete vuelos han sido cancelados este sábado por la mañana en los aeropuertos españoles de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat como consecuencia de la suspensión de los despegues en Estados Unidos.
La incidencia ha afectado a vuelos de Delta, Iberia, United Airlines y American Airlines, según ha informado Aena a Europa Press.
El gestor aeroportuario ha recomendado a los viajes que tengan previsto volar desde o hacia Estados Unidos comprobar el estado de su vuelo con su compañía aérea.
¿Puede pasar en España? Contesta un experto
Daniel Zamit, portavoz de USCA (Unión Sindical de Controladores), ha dicho, en una entrevista en el Canal 24 horas de TVE, que los controladores aéreos estadounidenses llevan “mucho tiempo” reclamando inversiones en infraestructuras, al igual que en el resto del mundo, añade.
“Aquí tenemos el ejemplo de Aena, que reparte muchos dividendos de sus beneficios, el 80%, y está empezando a dejar de invertir en modernizar o mantener sus infraestructuras. Y esto a la largo plazo tiene consecuencias porque te encuentras con un sistema obsoleto que no soporta la cantidad de datos”, ha alertado, para añadir que “podríamos estar en la misma situación que Estados Unidos en 15 años o 20 años” si no se toman medidas al respecto.
