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*Versión estenográfica. Supervisión de obra del Tren Maya, en Campeche.
Campeche 10 de octubre del 2020.- En su visita a Campeche para la supervisión de obras del tramo 2 del Tren Maya, de Escárcega a Calkiní, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que este proyecto estratégico será clave en el rescate de la riqueza natural y cultural del sureste del país. Recalcó que esta obra impulsará el turismo en zonas diferentes a Cancún.
“Es un gran proyecto, sobre todo porque va a rescatar y a exaltar la gran riqueza cultural del sureste (…) no creo que en el mundo haya otra región con tanto potencial histórico, cultural, arqueológico como la región del sureste”, destacó.
Asimismo, el mandatario destacó que se cuenta con los estudios técnicos de viabilidad y rentabilidad del proyecto.
En Campeche se construirá el 40 por ciento de las vías del Tren. El tramo 2 Escárcega-Calkiní recorrerá 222 kilómetros y abarcará todo el estado de Campeche.
En Escárcega coincidirán los tramos 1, 2 y 7; contará con cuatro paraderos: Edzná, Tenabo, Hecelchakán y Calkiní. Grupo Carso, Operadora CICSA S.A. de C.V. y FCC Construcción S.A. serán las empresas responsables de su construcción con una inversión de 18 mil 500 millones de pesos.
El proyecto contempla mecanismos para la prevención, reparación y compensación de impactos sobre el ambiente; se fomentará un modelo de movilidad sustentable que compensará los efectos de los vehículos motorizados y se creará el paso de fauna más amplio del país, informó el titular de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons.
Fonatur trabaja con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para proteger los vestigios arqueológicos.
La reubicación de asentamientos de habitantes en el derecho de vía se realizará a través de un proceso de diálogo y con apego a los derechos humanos, resaltó Jiménez Pons.
El jefe del Ejecutivo informó que ya hay contratos para la construcción del tramo de Palenque a Cancún; está pendiente el correspondiente de Cancún a Tulum y los ingenieros militares se encargarán del que comprende de Tulum a Escárcega.
Asistieron al evento, el gobernador de Campeche, Carlos Miguel Aysa González; el secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval González; la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, María Luisa Albores González; el supervisor honorario del Tren Maya, Daniel Chávez Morán; el presidente municipal de Campeche, Eliseo Fernández Montufar y el director general de Grupo Carso, Antonio Gómez García.
*Versión estenográfica. Supervisión de obra del Tren Maya, en Campeche.
PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Amigas, amigos de Ruiz Cortines, de Campeche:
Me da mucho gusto estar aquí en este tramo de construcción del Tren Maya. Es importante recordar que, hasta hace relativamente poco, las comunicaciones en el sureste y buena parte del país se hacían a través del mar con barcos, tanto de navegación trasatlántica y de cabotaje. Diría que eso prevaleció hasta que se construyó el Ferrocarril del Sureste.
Como aquí se ha mencionado, un proyecto que inicia el general Cárdenas siendo secretario de Comunicaciones el general Francisco J. Múgica; se continúa con el presidente Ávila Camacho y lo inaugura, este ferrocarril el presidente Miguel Alemán.
Antes, todo era por mar. Se decía que vivir cerca del mar era vivir cerca del mundo, por eso la importancia de Campeche, que era un puerto en el golfo, importantísimo.
En cuanto a las carreteras, quien nos comunica en el sureste es precisamente don Adolfo Ruiz Cortines. Así se llama este poblado, Adolfo Ruiz Cortines, es el que hace la carretera del sureste; luego, el presidente López Mateos hace la carretera de Villahermosa a Escárcega y de Escárcega a Chetumal.
Si lo analizamos, pues hace muy poco que se comunicó por carretera el sureste. Era una comunicación que implicaba tener que pasar los carros en pangas, no había puentes. Esa es otra historia, la construcción de los puentes para dejar las pangas.
Ahora estamos llevando a cabo este programa de comunicación del sureste, que consiste en construir un medio de comunicación, vías férreas para trenes modernos que se puedan desplazar a más velocidad.
Es un gran proyecto, sobre todo porque va a rescatar y a exaltar la gran riqueza cultural del sureste Ayer lo decía yo, no creo que en el mundo haya una región con tanto potencial histórico, cultural, arqueológico, como la región del sureste, no hay ninguna parte, sitios arqueológicos como Palenque, como aquí donde estamos, Edzná. Quien conoce la zona arqueológica de Edzná se siente fortalecido hasta en lo espiritual, es una zona arqueológica bellísima.
En el tramo que va a recorrer el tren está también Uxmal, Chichen Itzá, Tulum; desde luego, esa maravilla de arquitectura, de arte, que es Calakmul.
Entonces, el que puedan visitar los turistas que llegan sólo por el mar y por el sol a Cancún, que puedan tener la opción de conocer toda esta región de nuestro país es algo grandioso, extraordinario, espléndido. Eso es lo más importante de todo.
No olvidemos también que muchos países viven del turismo, sobre todo en Europa, y nosotros tenemos mucho que ofrecer, mucho que exponer al mundo porque somos herederos de grandes civilizaciones, de grandes culturas.
Por eso es importantísimo este proyecto. Ya los técnicos han hecho estudios de viabilidad sobre costos-beneficios, es rentable también este proyecto y por eso nos importa mucho.
En el corto plazo, dadas las circunstancias por la crisis que precipitó la pandemia, la crisis económica, pues significa crear empleos, que eso es fundamental en estos tiempos, y ya se están creando miles de empleos con esta obra del Tren Maya.
Aquí quiero agradecer al Grupo Carso, que es la empresa constructora de este tramo, por estar cumpliendo con el programa. Lo que aquí nos informaban, que están trabajando en ocho tramos como este, indica que vamos a avanzar y que no se nos va a demorar la obra, que tenemos que terminar en tiempo.
Eso también lo decía yo ayer, es algo que debe de preocuparnos y ocuparnos, el que no nos gane el tiempo, porque esta obra tiene que estar terminada, el tren tiene que estar ya en funcionamiento en el 2023, que lo vamos a inaugurar todo el circuito, los mil 500 kilómetros.
Ya se contrató el tramo 1, el 2, el 3, el 4, ya se tienen contratos desde Palenque hasta Cancún por el lado del golfo; está por definirse el tramo de Cancún a Tulum y ya está también resuelto el tramo de Tulum-Chetumal-Xpujil, del municipio de Calakmul a Escárcega; esos dos tramos van a ser construidos por los ingenieros militares.
Y ya los ingenieros militares están demostrando que trabajan bien y con calidad. Ahí está el ejemplo de la construcción del aeropuerto ‘Felipe Ángeles’, no voy a dejar de mencionarlo. Si hubiésemos continuado con la construcción del aeropuerto de Texcoco, se estimaba que se iban a necesitar 300 mil millones de pesos y se iba a terminar esa obra hasta el 2025, o sea, nos íbamos a pasar todo el sexenio construyendo con 300 mil millones de pesos.
No voy a agregar otras cosas, pero baste decir que construir un aeropuerto en un lago, en la zona más baja del Valle de México era, por decir lo menos, un contrasentido. Desde luego se puede hacer, se puede hacer un aeropuerto hasta en el mar, el asunto es el costo, y no sólo el costo de construcción, el costo de mantenimiento de una obra así. En el caso de Texcoco, todos sabemos que constantemente hay hundimientos y se tenía que estar contemplando mantener al aeropuerto.
Cuando se toma la decisión -por voluntad del pueblo- de no continuar con esa obra y hacer el aeropuerto de la Ciudad de México, el nuevo aeropuerto en la Base Militar de Santa Lucía, le pedimos a los ingenieros militares que nos ayudaran. Se hacen cargo de la obra y de 300 mil millones va a costar esa obra 75 mil millones, es decir, con la decisión que se tomó nos estamos ahorrando por lo menos 225 mil millones de pesos.
Y no sólo eso, si se seguía la construcción del aeropuerto de Texcoco había que cerrar el aeropuerto actual de la Ciudad de México y había que cerrar el aeropuerto de Santa Lucía. Se hablaba sin sustento, que si no se cerraban estos aeropuertos, incluso el de Santa Lucía, iba a haber interferencia aérea.
Había otros propósitos. La verdad, estaban pensando nada más en el negocio particular, en el negocio privado, y a los servidores públicos los únicos negocios que deben de importarnos son los negocios públicos.
Entonces, los ingenieros militares están a cargo de esa obra y vamos a inaugurar el nuevo aeropuerto el 21 de marzo del 22. Ya se lleva un avance de más del 30 por ciento en esa obra. Tan es así, que el general secretario Luis Cresencio Sandoval González me ha informado que en febrero ya podemos inaugurar la pista militar y las instalaciones militares en ese aeropuerto, en febrero del año próximo, que está incluido en el complejo del aeropuerto ‘Felipe Ángeles’.
Por eso no me preocupan esos dos tramos de Tulum a Escárcega, porque sé que los vamos a terminar en tiempo y de conformidad con el presupuesto que se requiere, que se necesita, de modo que estamos seguros que vamos a poder inaugurar en el 23 el Tren Maya.
Aquí en Campeche, como se ha dicho, el 40 por ciento de toda la construcción tiene que ver con el estado de Campeche. Si estamos hablando de una inversión de 120, de 130 mil millones de pesos, pues Campeche va a recibir alrededor de 50 mil millones de pesos en obras. Nunca en la historia de Campeche se había invertido tanto, nunca el gobierno federal había invertido tanto en Campeche.
Desde luego, es mucho lo que Campeche le ha dado a la nación. Imagínense, en tres décadas, 30 años, Campeche el principal productor de petróleo, Cantarell. El campo que está en el mar de Campeche es de los campos históricos más importantes del mundo, llegó a producir dos millones de barriles diarios de petróleo. Todo eso aportó Campeche a la nación.
No olvidemos que, hasta hace 10 años, el 40 por ciento del presupuesto nacional se integraba de los ingresos petroleros, 40 por ciento. Esto lo digo porque a veces por celos, por sentimientos, hay reclamos fraternos, en otras regiones del país, no del pueblo, porque la gente en el norte y en el centro está siendo atendida, igual que la gente del sur, sureste, sino de los que estaban acostumbrados a que todo iba para el centro y todo para el norte.
Entonces, dicen: ‘Es mucha la inversión en el sur sureste, hay que hacerles la cuenta de cuánto ha aportado a la nación el sur y el sureste’, y que era una injusticia tener al sur y al sureste en el abandono, en la pobreza. Nos da mucho gusto el que se esté reivindicando al sureste.
En efecto, tenemos una relación extraordinaria con el gobernador de Campeche, Carlos Miguel Aysa González. Es nuestro paisano, lo estimamos mucho. Y somos paisanos no porque no sea él campechano, no vayan a pensar que es tabasqueño; pero la verdad es que somos pueblos hermanos Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo, todo el sureste, por eso hablo de mis paisanos.
Con el gobernador Aisa González pues tenemos muy buenas relaciones, nos ha ayudado mucho, no hemos tenido ningún problema. Él está como promotor de esta obra y además está cumpliendo con su responsabilidad. Yo también lo felicito porque Campeche, el primer estado en llegar a semáforo verde con la pandemia.
Ya en dos ocasiones ha sido calificado como un estado sin los efectos de la pandemia, sin los efectos severos de la pandemia, porque no debemos de confiarnos, y el gobernador así está actuando. Ya se le ha dicho que podrían analizarse posibilidades de una mayor apertura y él ha actuado con mucha prudencia para que no haya rebrotes, ha dicho que le costó bastante llegar a verde.
En otros casos no se siguieron las recomendaciones; aquí el gobernador hizo caso a los expertos, a los técnicos, a los científicos. Yo siempre dije, cuando se presentó este grave problema, esta terrible pandemia, que teníamos que hacerle caso a los especialistas, que los políticos no somos todólogos, sabelotodo, porque hay quienes se la dan de sabiondos y estos son asuntos que deben ser tratados por expertos, por especialistas; entonces, el gobernador de Campeche se ajustó a todas las recomendaciones y ya se tienen estos buenos resultados.
Muchas gracias también al presidente municipal de Campeche, a Eliseo Fernández, que nos acompaña. También nos ha ayudado mucho.
Muchas gracias a María Luisa Albores, que nos ayudó porque fue la creadora, la que ejecutó en su fase inicial el programa Sembrando Vida, que aquí en Campeche está ayudando a muchos productores, 50 mil hectáreas se están sembrando, 20 mil sembradores que tienen trabajo permanentemente.
Y ahora María Luisa está a cargo de la Secretaría del Medio Ambiente y entiende la importancia de este proyecto, y nos va a seguir apoyando.
Agradecer mucho la entrega, el profesionalismo, la imaginación, la creatividad de Rogelio Jiménez Pons, que es el director general de Fonatur, que es el responsable de la construcción del Tren Maya.
Muchas gracias a Daniel Chávez, supervisor honorario. Daniel es un empresario turístico, vamos a decir, exitoso; pero no sólo porque le va bien a su empresa, es de los que más divisas trae al país en turismo; no sólo es eso, sino que tiene una dimensión social, es un empresario que viene de abajo y que actúa con responsabilidad cívica.
Le pedí de manera muy especial que nos ayudara como un supervisor externo. Como tiene experiencia en construcción, es ingeniero y además sabe de lo que significan estas obras, pues le pedí que nos ayude a estar monitoreando, dándole seguimiento a la obra en general, que no se demore, que no se atrase, que no tengamos ningún obstáculo y Daniel nos está ayudando mucho.
Y agradecer a Antonio Gómez García, de Grupo Carso. Enviarle un saludo a Carlos Slim, decirle que estamos contentos porque están participando en este tramo y que, como lo ha dicho en varias ocasiones, él va a seguir invirtiendo en México, que ya le tomamos la palabra.
Es un hombre, lo dije incluso en la cena en la Casa Blanca, con el presidente Trump cuando invité a empresarios mexicanos, me tocó presentarlos a todos y, sin tener nada escrito, sino lo que me fue saliendo de mi corazón, dije que una de las características de Carlos Slim es la de que es un hombre institucional, no se mete en politiquería, está dedicado a sus empresas, bueno, él ya no tanto, sigue ahí de asesor, de consejero, apoyando a sus hijos, pero es muy respetuoso de las instituciones y del gobierno que surgió de un proceso democrático, de un gobierno legítimo, como es nuestro gobierno.
Agradecerles a todas, a todos, por su apoyo.
Voy a regresar, a lo mejor ya no aquí a Ruiz Cortines, a otro tramo, pero nos importa tanto esta obra que vamos a estar constantemente supervisando y escuchando los reportes sobre avance físico, avance financiero, para que no falten los recursos. Entonces, voy a estar en diciembre de nuevo para ver cuánto llevamos de avance para entonces.
Muchas gracias de todo corazón. Muchas gracias.
